Senin, 25 April 2011
Valentino Rossi
Valentino Rossi adalah seorang pembalap di kejuaraan grandprix motor dunia setelah era Michael Doohan, dengan titel juara dunia di empat kelas yang berbeda yang diraihnya dalam waktu tujuh tahun berkarier.Ia adalah salah seorang pembalap tersukses sepanjang masa, dengan 9 gelar Juara Dunia. Menurut majalah olah raga terbitan Amerika, Sports Ilustrated, Rossi adalah salah satu olahragawan bergaji terbesar di duunia, ia diperkirakan digaji $34 juta pada 2007. Putra dari mantan pembalap GP 250 cc Graziano Rossi dan Stefania Palma ini memegang banyak rekor dan prestasi yang diraihnya melampaui banyak seniornya. Total pembalap eksentrik ini membukukan 9 gelar juara dunia, sekali di kelas 125cc, sekali di kelas 250cc, dan tujuh kali di kelas puncak, 500cc dan MotoGP.
Setelah ayahnya, Graziano Rossi, Rossi memulai balapan di Grand Prix pada 1996 untuk Aprilia di antara 125 cc kategori dan memenangkan Kejuaraan Dunia pertama tahun berikutnya. Dari sana, ia pindah ke kategori 250cc dengan Aprilia dan memenangkan 250cc Kejuaraan Dunia pada tahun 1999. Ia memenangkan Kejuaraan Dunia 500cc dengan Honda pada tahun 2001, Kejuaraan Dunia MotoGP (juga dengan Honda) pada tahun 2002 dan 2003, dan melanjutkan kemenangan beruntunnya dengan memenangkan kejuaraan dunia 2004 dan 2005, setelah meninggalkan Honda untuk bergabung dengan Yamaha, sebelum merebut kembali gelar pada 2008 dan mempertahankannya di tahun 2009.
Rossi adalah yang pertama dalam klasemen terbanyak memenangkan perlombaan dalam sejarah 500 cc / MotoGP, dengan 77 kemenangan, dan kedua di sepanjang masa menang klasemen keseluruhan dengan 103 menang balapan (di belakang Giacomo Agostini dengan 122). Rossi, bersama Jimmie Johnson (NASCAR), Michael Schumacher (F1) dan Sebastien Loeb (WRC), juga banyak disebut orang sebagai salah satu legenda olahraga otomotif di awal Abad 21.
Setelah ayahnya, Graziano Rossi, Rossi memulai balapan di Grand Prix pada 1996 untuk Aprilia di antara 125 cc kategori dan memenangkan Kejuaraan Dunia pertama tahun berikutnya. Dari sana, ia pindah ke kategori 250cc dengan Aprilia dan memenangkan 250cc Kejuaraan Dunia pada tahun 1999. Ia memenangkan Kejuaraan Dunia 500cc dengan Honda pada tahun 2001, Kejuaraan Dunia MotoGP (juga dengan Honda) pada tahun 2002 dan 2003, dan melanjutkan kemenangan beruntunnya dengan memenangkan kejuaraan dunia 2004 dan 2005, setelah meninggalkan Honda untuk bergabung dengan Yamaha, sebelum merebut kembali gelar pada 2008 dan mempertahankannya di tahun 2009.
Rossi adalah yang pertama dalam klasemen terbanyak memenangkan perlombaan dalam sejarah 500 cc / MotoGP, dengan 77 kemenangan, dan kedua di sepanjang masa menang klasemen keseluruhan dengan 103 menang balapan (di belakang Giacomo Agostini dengan 122). Rossi, bersama Jimmie Johnson (NASCAR), Michael Schumacher (F1) dan Sebastien Loeb (WRC), juga banyak disebut orang sebagai salah satu legenda olahraga otomotif di awal Abad 21.
Akhir Regulasi 800cc siapa yang akan kembali berjaya?
Terhitung sejak di keluarkannya regulasi baru pada tahun 2007 silam dimana sebelumnya mesin motor yang digunakan di ajang motogp yaitu 990cc dipangkas menjadi 800cc terhitung pula hanya 3 pembalap yang sukses dimasa regulasi yang terbilang mahal ini yaitu casey stoner,valentino rossi,dan jorge lorenzo,
Adapun diantara tiga orang diatas tersebut juga ada pembalap dari spanyol yang hanya mampu berkutat di posisi dua dan tiga klasemen yaitu the litle spaniard dani pedrosa,kalau membicarakan pembalap yang satu ini cukup menarik kenapa? karena pembalap yang satu ini dulu berjaya di kelas 125cc dan 250cc ( moto2 sekarang ) bahkan menjadi juara dunia di kelas tersebut tetapi ketika dani pedrosa memutuskan naik kelas ke tingkatan para raja prestasinya hanya berkutat diputaran dua dan tiga klasemen akhir musim padahal dani mempunyai motor yang sangat kompetitif pada saat itu dan kini dibandingkan teman nya yang sama naik kelas ke motogp yaitu casey stoner yang setelah satu tahun bergabung di satelit honda yaitu LCR HONDA dan langsung ditahun kedua memutuskan untuk hengkang ke tiim pabrikan DUCATI MARLBORO casey lansung menjadi word champion pada tahun keduanya di ajang para raja setelah sukses mempecundangi sang maestro motogp kala itu valentino rossi,padahal kalau dibandingkan motor yang digunakan stoner dan dani jauh lebih baik motor dani pedrosa hanya saja kala itu motor stoner Desmosedici Gp7 mempunyai power yang jauh lebih dari para kompetitornya
Dan ditahun 2008 datanglah the spaniard sang juara dunia 250cc ( moto2 sekarang ) jorge lorenzo melihat peforma nya ditahun pertama dan kedua di kelas para raja lorenzo cukup membuat sang maestro valentino rossi yang menjadi team mate nya di fiat yamaha kala itu was was sampai akhirnya dimusim 2010 jorge lorenzo sukses pula menyabet gelar juara dunia ke pangkuan nya pengalaman jatuh bangun ditahun pertama dan keduanya dikelas para raja membuatnya semakin matang dan kompetitif sampai akhirnya team matenya di fiat yamaha valentino rossi merasa tersaingi oleh jorge lorenzo setelah tiga tahun bersama di satu team padahal seperti yang kita tahu sang maestro dulu pernah berkata kalau ingin mengahabiskan masa pensiun nya bersama yamaha,dan di akhir musim 2010 sang maestro motogp membuat keputusan yang sangat mencengangkan khalayak ramai khususnya pecinta motogp sejagad raya dengan meninggalkan yamaha dan bergabung di tim DUCATI MARLBORO yang ditinggalkan oleh the asuy boy setelah dipinang tim oranye jepang REPSOL HONDA untuk disandingkan dengan dani pedrosa dan andrea dovisioso untuk musim ini.
Dengan hengkangnya valentino rossi ke ducati membuat semua orang beragumentasi kalau rossi kalah bersaing dengan jorge lorenzo di yamaha dan rossi pun menjawab kepindahan nya ke ducati semata untuk mencari tantangan baru di akhir karirnya dimotogp,apakah itu benar atau tidak semuanya hanya valentino rossi yang tahu yang jelas DUCATI bukan YAMAHA yang mempunyai kelenturan sasis dan aerodinamis yang mumpuni sehingga setiap keluar masuk tikungan sangat gampang di kendalikan oleh setiap pembalap yang menungganginya berbeda jauh dengan desmosedici yang berkarakter garang dan kencang tapi tidak mudah untuk dikendalikan oleh yang menungganginya
dan terbukti sejak awal musim dan sampai race kedua berlangsung desmo belum bisa dijinakkan oleh the doctor bahkan di sesi latihan pun desmo membawa rossi mencium gravel dan ketika berjibaku di sirquit qatar pada awal musim ini nyaris saja the doctor kembali mencium gravel setelah terlibat head to head dengan pambalap yamaha ben spies dan puncaknya pada race kedua yang berlangsung di jerez spanyol beberapa minggu lalu the doctor terjatuh setelah melakukan over taking untuk memperebutkan posisi kedua dengan casey stoner tetapi memang dasar DUCATI bukan YAMAHA rossi pun kembali mencium gravel dengan mengikut sertakan sang pol posision dan pemimpin poin klasemen kala itu casey stoner dan walaupun akhirnya the doctor dapat melanjutkan race dengan finis di posisi lima akhir race tapi itu sudah cukup bukti kalau desmosedici tak bersahabat dengan the doctor
Untuk akhir musim regulasi 8000cc ini akankah valentino rossi bisa meraih kembali mahkota juara dunia motogp dari tangan juara bertahan jorge lorenzo atau akan kah casey stoner akan menutup masa 800cc ini kembali kepadanya setelah dia sukses mengawali musim 800cc menjadi juara dunia tahun 2007 silam.yang pasti jorge lorenzo pun tidak akan menyerah begitu saja untuk mempertahankan gelarnya musim ini begitu juga dengan dani pedrosa yang ingin mencicipi gelar juara dunia motogp singgah di pangkuannya setelah beberapa tahun tidak pernah merasakan nikmatnya menjadi juara dunia kelas para raja.semua masih kabur dan begitu sulit untuk di prediksi.
http://www.facebook.com/rommeo1
Langganan:
Postingan (Atom)